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光伏电池最大功率跟踪算法的研究_全球新能源汽车网

为了提高最大功率跟踪的精度,在一定的温度和光照强度时,当光伏电池的输出功率与当前条件下所能达到的最大功率接近到一定程度时,对它的跟踪步长△V进行调制,将△V...
www.xny365.com/green-car/article-37... 2016-6-24

基于MPPT算法主动功率优化器方案_全球新能源汽车网

并联电阻Rp 表示因太阳能电池板边缘绝缘不好而导致的泄漏电流引起的功率损耗。本节稍后讨论Rs和Rp 对太阳能电池板输出特性的影响。
www.xny365.com/green-car/article-29... 2020-10-16

350KW/1000V直流大功率充电桩是未来发展趋势_全球新能源汽车网

CHAdeMO的推进方式相对合理,因为大功率充电技术涉及很多问题,包括插座设计、温度管理、寿命管理、冷却系统、成本问题及对电网的冲击等,这些问题需要不断摸索技术,并积极...
www.xny365.com/green-car/article-220... 2018-5-24

ROHM为电动汽车顶级赛事“Formula E”提供“全SiC”功率模块

12月2日开幕的电动汽车全球顶级赛事“FIA Formula E锦标赛2017-2018(第4 赛季)”的文图瑞电动方程式车队(VENTURI Formula E Team)提供“全SiC”功率模块,助力赛车...
www.xny365.com/green-car/article-180... 2017-12-1

明天氢能发布80kW氢燃料电池电堆,功率密度超3.0kW/L_全球新能源...

功率密度超过3.0kW/L,实车运行氢耗4.5-5.5kg/百公里。 在北京国际车展期间,明天氢能公司在北京发布新一代自主技术80kW电堆批量下线。这款被誉为“车规级氢芯...
www.xny365.com/green-car/article-387... 2020-10-11

电动汽车用高功率密度宽调速永磁电机详解_全球新能源汽车网

4.高功率密度宽调速车用IPMSM优化设计及其相关技术 车用内置式一字型分段永磁同步电机如图8所示。 5.结论  关键词: 永磁 调速 密度 下...
www.xny365.com/green-car/article-103... 2020-10-31

聊聊电动车的续航技能 扩容/减重/动能回收只为“+1km”_全球新...

高售价使得特斯拉可以任性地往底盘中塞进价格高昂的大容量电池和高性能电动机,同时不必过于在乎高性能车型的节能设计,大功率电机+电动四驱+大尺寸运动轮胎随时平底起飞...
www.xny365.com/green-car/article-227... 2018-6-18

简易太阳能电池板最大功率点追踪解决方案_全球新能源汽车网

当太阳能电池板供电型负载仅要求功率脉冲并且不需要全时段供电时,让其工作在 90% 最大功率点以下的一种简单方法是,在“点 1”开启负载,而在“功率点 2”关闭...
www.xny365.com/green-car/article-30... 2020-12-22

功率低成本直线电动机专用变频器设计_全球新能源汽车网

以M30620单片机为核心,SKIIP09NAC25T10模块为驱动,结合相关外围电路,设计出直线电动机专用变频器,该变频器结构紧凑性能稳定,价格低廉,可广泛应用于小功率直线驱动的...
www.xny365.com/green-car/article-24... 2021-1-2

基于单片机的电池供电设备的微功耗设计_全球新能源汽车网

可以放心地使用电池作为电源,而不必关心放电过程电压曲线是否平衡、在低电压下是否会影响单片机正常工作,更不必因电池供电而专门增加稳压电路,从而可减少大量的功率消耗...
www.xny365.com/green-car/article-33... 2020-12-22